Rhagofalon ar gyfer defnyddio fforch Anhui Heli
Mae perfformiad anhui Heli wedi'i gadarnhau gan lawer o ddefnyddwyr yn y gymdeithas, felly beth yw'r rhagofalon wrth ddefnyddio fforch Heli? Y canlynol yw ateb personél gwasanaeth technegol Anhui Arwain Forklift Rhannau Co., Ltd. Gobeithio y bydd o gymorth i chi.
1. Cyn dechrau, sylwch ar amgylchoedd y fforch, a dechreuwch gyda'r chwiban ar ôl cadarnhau diogelwch. Ar gyfer cerbydau sydd â phwysedd aer neu ddewrder, rhaid i'r mesurydd pwysedd aer brêc gyrraedd y gwerth penodedig cyn dechrau.
2. Rhaid i'r gyrrwr fforch godi yn y ffatri gadw'n gaeth at y "Safonau Rheoli Diogelwch Traffig Ffatri" a'r "Cod Cynhyrchu Diogelwch" wrth yrru.
3. Gwiriwch gyflwr technegol pob rhan o'r cerbyd yn unol â'r eitemau a'r safonau penodedig i gadw'r fforch mewn cyflwr da.
4. Peidiwch â chodi'r ffyrc yn rhy uchel pan fydd y lori'n gyrru yn y ffatri. Wrth fynd i mewn i safle'r swydd neu yrru a'i gadael, rhowch sylw i'r rhwystrau nad ydynt yn cael eu rhwystro. Gwaherddir brau sydyn a throeon miniog.
5. Pan fydd y fforch yn y ffatri'n gyrru, dylid cadw uchder gwaelod y ffyrc o'r ddaear 300-400mm, a rhaid teilsio'r mast yn ôl.
6. Pan fydd y lori fforch godi yn y ffatri yn gyrru ar fwy na 7° ac yn mynd i fyny ac i lawr ar gyflymder sy'n uwch na'r offer cyntaf, ni chaiff y brêc traed ei ddefnyddio ac eithrio o dan amgylchiadau arbennig.
7. Ar ôl parcio'r fforch yn y ffatri, mae'n cael ei wahardd i hongian y cargo yn yr awyr. Ar ôl dadlwytho, dylid gostwng y craen cyn gyrru.
8. Pan fydd y fforch yn gweithio yn y ffatri, rhaid iddo godi a disgyn yn esmwyth. Os oes angen, rhaid ei selio'n gadarn gyda rhaffau a chadwyni. Rhaid i'r cargo gael ei fforchio'n llym yn ôl y gwerth a bennir yng gromlin llwyth y lori, ac mae gorlwytho wedi'i wahardd yn llym.
9. Pan fydd y car yn rhedeg, ni chaniateir i unrhyw un fynd ar y car ac oddi arno, ac mae'n cael ei wahardd yn llym i sefyll ar y goes fforc.
10. Pan fydd y fforch yn y ffatri yn llwytho nwyddau, dylid rhannu pwysau'r nwyddau yn gyfartal ar y ddwy fforc, ni ddylid ystumio'r nwyddau, a dylai un ochr o'r nwyddau fod yn erbyn y silff. Dylid rhoi eitemau bach yn y blwch casglu (bwrdd) i'w hatal rhag syrthio. Ni fydd yr eitemau a gynhwysir yn y cerbyd plygio i mewn yn rhwystro golwg y gyrrwr.
11. Yn ardal y ffatri a'r safle adeiladu, ni ddylai'r cyflymder fod yn fwy na 10 cilomedr yr awr, ac wrth fynd i mewn i gât y ffatri, gweithdy, warws a safle adeiladu a'i gadael, ni ddylai'r cyflymder fod yn fwy na 3 cilomedr yr awr. Roddwch sylw i'r fforch wrth yrru i'w atal rhag crafu a brifo pobl.
12. Wrth godi, codi neu yrru'r fforch yn y ffatri, mae'n cael ei wahardd i unrhyw un sefyll ar y ffyrc i ddal gwrthrychau neu berfformio cydbwysedd. Pan fydd y fforch yn codi, ni chaniateir unrhyw un ger y cargo.
13. Pan fydd y fforc yn agosáu neu'n gwagio gwrthrychau, dylai'r cyflymder fod yn araf ac yn sefydlog, rhoi sylw i'r olwynion i beidio â gwasgu'r gwrthrychau, nid yw sgids (paledi) a fforc yn crafu'r personél cymorth gwrthrych.
14. Mae'n cael ei wahardd yn llym i ddefnyddio fforc ac ategwyr eraill i godi personél i gymryd rhan mewn gweithrediadau uchder uchel. Gwaherddir fforch drydan o weithrediadau neu fforc un fforc i wrthrychau uchaf neu dynnu. Mae'n cael ei wahardd i ddefnyddio braciau i sleidiau'n ddi-baid neu wrthrychau hawdd eu rholio. Mae'r fforc yn codi'r paledi i ddadlwytho. Gwaherddir dewis fforc cyflym.
15. Pan gaiff y fforch ei chodi a'i ostwng yn y ffatri, dylid teilsio'r ffrâm godi yn erbyn y ddaear, ac ni ddylid teilsio'r ffrâm godi ymlaen.
16. Pan fydd y ffatri'n parcio'r cerbyd yn y ffatri, yn y gweithdy neu ar y safle adeiladu, ni chaniateir i'r gyrrwr adael y cerbyd. Os oes angen i chi adael y cerbyd dros dro, rhaid i chi dynnu'r allwedd a'r switsh.
Wrth ddefnyddio fforch Anhui Heli, dylai gyrwyr fforch godi ddatblygu arferion defnyddio da a bod yn gyfarwydd â thechnegau defnyddio amrywiol. Wrth wynebu damweiniau, ni ddylent banig i osgoi damweiniau.
